Форум сайта retrotexnika.ru

Спасибо за консультацию — не буду WD-40 лить, её рекламируют, как чудодейственное средство, но, видать, не надо делать из WD-40 культа.

До лета у меня "Фестиваль" точно задержится, у меня обычно все аппараты задерживаются на срок от шести месяцев до двух лет, правда, так лет 10-15 назад было, а теперь вот купил я прошлым летом на Молотке дудку (громкоговоритель 20-х годов типа "трихтер-лаутшпрехер"), так он мне чего-то сразу не понравился (импортный), ну я и пригорюнился — что делать, продавать снова, но тут бац — возникла мысль, а пущу-ка я его в подарочный фонд!

Ну вот я и подарил своему знакомому — получился повод сходить в гости, да и не с пустыми руками, и подарочек, пусть и не сразу, пришёлся ко двору, был перекрашен и даже запущен в дело, начал вещать.

Так что, может, "Фестиваль", "Рига" и "Мир" у меня задержатся и поболее, чем на два года…

А. Лизунков, надо будет поискать эти поливинилхлоридные трубочки на корпусах

— я только раз видел нечто подобное на магнитофоне МАГ-8МII, если не ошибаюсь — дырочки на передней панели для заливания масла, а от них внизу шли трубки к подшипникам электродвигателей — это чтобы можно было масло лить без залезания во внутрь (правда, в таком решении есть и недостаток — видел я один магнитофон с верхней панелью всей маслом залитой — кто-то по дырочкам промахнулся и слишком сильно масло ливанул, оно по всей панели растеклося…)

У меня было целых приемника три "Нева 52", один остался. Чертвертый чуть не купил по настальгии этим июлем, но удержался. После того как попалась мне Нева 51, 52-ю захотелось продать, поскольку так и не знал, что с ней делать, в плане облагораживания.
Даже сравнивал 51-ю и 52-ю. У 52-й звук более красивый, но вот станций она принимала как то меньше.

Масло для швейных машинок, которое продается за дешево "везде где попало", какое то "мутное", лучше бы его не использовать.
Можно например попросить у кого то из автомобилистов канистру из под машинного масла "синтетики", сразу после заливки масла в двигатель. Из этой канистры, подержав ее некоторое время вверх ногами, можно слить достаточное количество оставшегося масла для смазки всякой "бытовухи".

Достал я фестивальные движки но трубочек для смазки я в них не нашёл.

Может, там не трубочки для смазки, а штуцера для них? или хотя бы отверстия для закапывания?

Насколько я на эти моторы смотрел, в них оси открытые, то есть можно масло туда покапать снаружи, авось в подшипник затечёт.

А вот чем смазывать зубья шестерён, червячную передачу? их же тоже надо смазывать, но такой смазкой, которая не разъедает пластик и не очень сильно вбирает в себя пыль…

А. Лизунков, я однажды со всей дури щедро смазал жидким маслом пищущую машинку, после чего она внутри превратилась в сплошной ком из пыли

Нет,никаких отверстий для смазки.

Шестерни там текстолитовые,(как шестерня распредвала на запорожце).

Я больше в автомобильных смазках ориентируюсь, вот, например, Литол-24 немного разъедает металлические поверхности и создаёт на них тончающую плёнку то ли окисла, то ли ещё какого-то хитрого соединения, которая при очень больших нагрузках сдирается, соскальзывает, и задира на самом металле не происходит —

аналогичным образом вело себя едкое гипоидное масло, которым смазывали первый в СССР задний мост с гипоидной передачей у автомобилей ГАЗ-12 "ЗиМ".

То есть некоторые масла в хорошем смысле химически агрессивны, в частности автомобильные моторные масла имеют щелочную реакцию, чтобы нейтрализировать серную кислоту, которая образуется после сгорания бензина и солярки, содержащих серу —

то есть для смазки тонких деталей всё это применять нельзя. Я однажды смазал кассетный магнитофон Весна-305 маслом для коробок передач "Жигулей" ТаД-17И, оно оказалось столь густое, что тонвал стал тормозить в бронзовой втулке, и пришлось перерегулировать скорость вращения двигателя, чтобы он вертел тонвал посильней.

Масло для швейных машинок называется И-20 или И-50 (Индустриальное-20 или Индустриальное-50), точно не помню, каким маслом их смазывают (ещё оно иногда называется веретённое, то есть для смазки ткацких станов). Это бесприсадочное жидкое нейтральное масло, то есть не вызывает коррозии.

Ещё бывает густое нейтральное масло МС-20 (авиационное, для смазки поршневых и газотурбинных авиационных двигателей), его можно купить в крупных магазинах, но в данном случае использовать, наверное, нельзя.

Открытые передачи смазывают графитовой смазкой, но от неё получается страшная грязь, так что что лучше уж обойтись без графита.

А. Лизунков, а вообще всяких смазок продаётся просто безумное количество, и разобраться, какое из них более подходящее, нелегко

тянет проявить лень и ляпнуть первое попавшееся, но нутром чуешь, что для самого себя так делать нельзя

Вместо веретёнки можно использовать трансформаторное масло,оно довольно жидкое. Я им смазываю оси крупногабаритных часов.

Почти верно, но на половину. Там пластмасса, очень похожая на оргстекло. Но не она, это точно. Я никогда не видел оргстекло в мелких трещинах. Жаль фестивали на даче. А без фотографий мои советы это теоремы... Вот когда фото ...то это уже аксиомы! ( в поздних моделях ЭДГ без трубочек. Там дырочка в креплении подш. скольжения.)