Форум сайта retrotexnika.ru

Из этих 20.000 колхозных радиостанций 19.999 располагалось в Европейской части страны.
И колхозов никаких в Приморье не было, там плотность населения была (и есть) меньше в 1000 раз чем в Украине.
А из одного человека колхоз трудно построить, особенно если к тому же этот один ещё и беглый.
Когда в середине 30-х годов строили в Приморье всякие предприятия для нужд армии, то и оборудование для них тащили со Штатов, в том числе и энергетическое.
И никаких постоянных электросетей не делалось.
И в том же Уссурийске в 34-м году забабахали авторемонтный завод для всего Приморья, на котором не только запчасти для автомобилей, тракторов, танков и т.д. делали, но и боеприпасы выпускали.
И запитан был завод отнюдь не от колхозной электростанции.

А если взять годы войны, то вот когда эвакуировали оборудование в Новосибирск из Ленинграда, то оказалось, что часть его было на три фазы 220 вольт, а не 380.
Так и провалялось оно незапущенным, я вот в начале 70-х один такой склад бомбил с барахлом из Ленинградского института связи, которое в дело так и не пошло.

Так что отсталая энергетика это в Москве и её окрестностях была, поскольку от царя-батюшки досталась, а в Приморье на американской технике это дело строилось, оттуда до Штатов как-то поближе было.

А вот сети 110 вольт переменки были. Когда Сахалин и острова у японцев оттяпали, то от них такие достались. Несколько лет ушло, чтобы всё это поменять.

Правда? А Вы в любом поисковике наберите «Колхоз Приморье» - и посмотрите на результат…
Откиньте рыболовецкие и всё равно немало останется… - вроде « ООО…… колхоз им ……..»
А потом по названию каждого посмотрите его историю – немало любопытного найти можно .
А ещё в Приморье до войны армия была –и всегда немалая..
А её при расчёте «…. на км.2» не учитывали…
Из соображений секретности…
До войны там не военные округа были, как в западной части СССР, а ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФРОНТ.
И это в мирное время – объяснять почему?
Или про Халхин-Гол и прочие дальневосточные моменты советской истории в России ещё помнят?
А кормить целый фронт из нескольких армий чем? Продукты им тоже из Америки везли?
Или, как сейчас – из Китая?
Так что без колхозов до войны там никак обойтись нельзя было…
Да, средняя плотность населения там гораздо ниже, чем в европейской части, но, как она распределена -
500 человек на квадратный километр, а на соседних 500 квадратных километров – двое-трое, да и то мимо проходящих.
Вот таких-то 500 в колхоз и сгоняли…
И к каждым 500 человекам ЛЭП тянуть?
Ладно, эти 500 человек и без электричества могут в принципе обойтись, да и то не факт –
с ним всё-таки порой сподручнее колхозить..
И среди 100 таких по 500, даже следуя простой логике, кой у кого всё-таки оно было…
Как ? По бартеру с теми, о ком ниже…
Но были там ещё и особые колхозы – где плотность населения была до 5000-10000 человек на квадратный километр,
и все под Главным Управлением : уж им-то без электричества ну ни как обойтись нельзя было.
А находились они в основном подальше от тех мест, где по 500 на км2..
И мало к кому из таких ЛЭП тянули – обходились своими силами – кто как…
У кого-то генератор был - на базе двигателя ГАЗ-А..
Двигатель ГАЗ-А, а генератор – на 6 КВТ.
Модели генераторов разные – и с постоянным током, и с переменным, а мощность -одинакова.
Тут объясню почему – Вы это наверняка знаете, а вот молодые и иностранцы могут не понять.
Стандартный двигатель ГАЗ-А имеет мощность 40 л.с.
Но, если он работает на генераторном газе, максимум, что он может выжать – 26 л.с.
? – видели машины, сбоку сзади которых здоровые бачки приделаны? – вот там его и вырабатывали из древесных чурок:
- просто способ заставить машину с обычным карбюраторным бензиновым двигателем на дровах ездить.
Вместо бензина горючий газ подавали , сейчас для этого пропан в баллонах возят – раньше бак с тлеющими дровами с собой таскали .
Только для генераторов не железные бачки использовали, а башенку из кирпича обычно строили – ресурс больше.
И появилась такое раньше, чем на автомобилях..
Специально для таких лесных «колхозов»…
А про КПД маломощных генераторов я только намекну.. – итого 2+2=4.
На стационарной технике сперва технологию отрабатывали, а затем на авто её перенесли.
В тех краях до войны автомобили бегали, которые никогда в своей жизни бензина не пробовали –
ближайшие известные в те годы месторождения нефти – у Волги под Ульяновском да на Каспии.
Ресурс движка на таком газе -2000 часов ( потому что в этом газе взвесь мельчайшего абразива, сиречь дыма,
избавится от которого полностью очень сложно) а у генератора -20.000 часов.
А авторемонтный завод в Уссурийске с ремонтом всей этой техники по определению справится не мог – вспомните хотя бы советский автосервис.
Что делать ?- электричество нужно, генератор есть, движка уже нет, зато есть далеко не ровная местность с оврагами, на дне которых есть речка…
И много рабочей силы, из которой можно выбрать с головой и руками, что бы сделать всё необходимое –
причём, чаще всего из обычного дерева.
Итог – неучтённая малая ГЭС у одного «колхоза», затем у его «колхоза»-соседа…
А пару проводов длинной метров 200, а порой и обычной колючки, которая всегда в наличии была,
я тоже постоянной электросетью не назову.
А потом- изучение опыта «передовиков», соответствующая литература с грифом «ДСП» как минимум, и прочая прочая прочая…
Кстати, в Приморье всё и начиналось – в Сибири бензин проще найти было.
Или Вы о таком даже слыхом не слыхивали?
И про «Амурскую кашу» тоже не в курсе?
Неужто у вас это до сих пор «ДСП»?

Да, лихо вы меня Владимир отчехвостили, лихо!
А вам вообще-то в Приморье бывать приходилось?
Вы ещё забыли рассказать о резком приросте сельского населения (в 32 раза за 5 лет) в предвоенное время на Колыме.
Самое удобное место для выращивания бананов.

А вот пароходы и паровозы они тоже от газогенераторов катались?
Вы о такой организации "Дальуголь" что нибудь слышали?
А о том, что электроэнергетика на угле базировалась, а не на паленьях в газогенераторных движках ?
Про такой городишко, Партизанск что нибудь слыхали, про шахты его, которые правда всего лишь четверть
от имевшихся на Востоке составляли.

А про Кузбасс что нибудь вам ведомо?
Вот вы спрашиваете, а што там ели?
А про Алтай, житницу зауральскую, што-нибудь слыхали?

Вся довоенная энергетика тех мест строилась на угле, вот от этого и прыгайте!
И рыбацкие артели, которые вы называете колхозами, кукурузу не выращивали, точно также, как её не выращивали промысловые охотничьи артели и артели золотодобытчиков.
И от этих самых пушнины и золотишка (сельхознаправления это такие) прибылей было гораздо больше, чем от выращивания бананов.
Да, ишо чуть не забыл, сельское население там также и лес рубило, особенно это успешно получалось от присланных туда из Москвы.

Юрий!
Честное слово, никакого желания чихвостить у меня и не было, так, просто хотел напомнить о некоторых фактах...
Про то что уголь был основой энергетики Приморья (и не только его) мне естественно известно.
И что пароходы и паровозы были основным транспортным средством, а лошади и свои двое - вспомогательные, тоже в курсе.
И что количество автомобилей по отношению к количеству лошадей позволяло о них говорить, только как о вспомогательном к вспомогательному.
И про проблему "последней мили" не писал - на себе необходимое количество угля до конечной точки не дотянешь, тем более что этих "последних миль" немало было..
Скорее так еду потянешь - которой, к слову, хронически не хватало.
Алтай, он хоть и житница, но только на карте рядышком - а ртов, которых кормить надо - много.
И Дальневосточный фронт, и увеличившееся в 32 раза местное население, обитающее с плотностью 5-10 тыс. на км2
И другое, которое с плотность 500 на км2 обитает.
Поэтому, без местного производства - ну никак.
Да, рыболовецкие хлеб не выращивали- не спорю.
Они на другом продукте питания специализировались.
И многие "натуральные" колхозы на мясе специализировались - климат Приморья не особо способствутвует выращиванию зерновых.
Или Вы вегетарианец, что рыба и мясо для Вас - не продукт питания?
Но эти продукты переработки требуют, чтобы его срок хранения увеличить, а с электричеством это поудобней будет - как минимум для освещения.
О крупной энергетике я только вскользь писал, говоря о том , что в каждый медвежий (пардон, тигриный ) угол ЛЭП не протянешь.
Да и в двух десятках строк полностью экономическую географию Приморья не отразишь - да и не в ней суть.
Думаю Вы согласитесь, что крупная энергетика в Приморье базировалась на угле, а бытовая и местечковая - на лесе.
Вот об отдельных аспектах такой бытовой и местечковой малой энергетике я и писал.
Хотя даже не упомянул о некоторых очень удобных для данного приложения вещах - например, о паровой турбине для электрогенераторов мощностью 100 КВТ.
Знаете ведь, для чего и где такие применялись?
И наверняка догадываетесь, что их тоже хронически не хватало.
Вот и выходили из положения где как можно - нет бензина для движков мотогенераторов - переходили на генераторный газ, ломался движок - приспосабливали ближайшую речку.
Извините, об некоторых моментах напишу попозже - всё-таки 8 марта сегодня, похоже на выход в интернет у меня сегодня самомораторий введён будет

Для примера на форуме у Горского я разобрал всего лишь одно предложение из вашего вышеизложенного поста.
С конкретными цифрами, здесь:
http://lampoviedushi.hammarlund.ru/view ... &start=130

Сообщение отредактировано в соответствии с правилами форумов.

А сама лампочка на 110 вольт?
Если да, то такие в вагонах дальнего следования производства ГДР используются.
Производят их в России и сейчас , кто именно -не подскажу.
В этих вагонах до сих пор генераторы постоянного тока на 110 вольт стоят,
- естественно в тех, которые ещё капитально не отремонтированы.

Точно, это с железной дороги.
По нашему называется тип Ж или ЖГ.
Скорее всего у нас эта лампа называлась ЖГ120-60

Но мне кажется, что на лампочке есть маркировка. Она не читаема?

Юрий!
Спасибо за ссылку - на тот Ваш пост я там Вам ответил.

Так же прошу прощения у человека, начавшего данную тему, за столь капитальный офф-топ.
А также, если никто не против, прошу модераторов выделить тему о малой довоенной местной энергетике в отдельную тему.

Сообщение отредактировано в соответствии справилами форумов.

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.