Форум сайта retrotexnika.ru

...в мае 1977 года подошла моя очередь на автомашину ВОЛГА ГАЗ-24 .
Мне был предоставлен выбор: можно ждать поступления машины на месте, но можно поехать на завод в г. Горький, и там, на заводе приобрести машину. Посоветовавшись с Римулей, мы решили ехать в Горький.
Тем более что наши физкультурники - заместитель начальника физкультуры и спорта капитан 2-го ранга Володя Хортов и начальник спортклуба, майор В. Голубчик, предлагали помощь. Начальник физкультуры и спорта авиации СФ ушел в запас и сейчас работает председателем спорткомитета на заводе ГАЗ. Они дали мне рекомендательное письмо к нему.
И вот мы с Римулей в самолет и в Горький.
....На другой день поехал на завод. Там говорят: пожалуста, берите машину, но цвет один - песчано-желтый.
Пошел в спорткомитет, нашел бывшего сослуживца. Встреча получилась интересной, опять воспоминания - что, где, когда и т.д.
Узнав что хочу купить машину, но цвет не устраивает, он взял решение в свои руки.
Через неко орое время подгоняют на смотровую площадку светло-серую красавицу, да еще на 76-м бензине.
Оформил все как надо, сел за руль - не работает стеклоочиститель тут же все исправили и я направился в штабной гараж ( прим. предполагаю что это гараж ближайшего штаба СФ с которым был связан автор. Очевидно этот гараж находился недалеко, автор упоминает Сормово??? ) Поставил машину на яму, проверил крепеж - все прекрасно, даже удивительно.
Утром попрохащавшись с Чернышовыми, двинулся восвояси.

Опыт движения на большие расстояния у нас еще сохранился. Все хорошо. Первый звоночек - на шоссе Москва-Ленинград в районе Новгорода. Утром, часов в пять, машина вдруг остановилась. Окрываю капот, проверяю свечи, провода зажигания - все вроде в порядке. Запускаю двигатель - работает как часы. Чудеса, да и только.
Приехали домой ( пим. перегон был Горький - Мурманск ). Через некоторое вышло из строя реле сигнала. Поехали в Мурманк в магазин запчастей. К счастью, реле в продаже есть. По дороге, в самом центре Мурманска, на улице Ленина, машина опять встала. Подкатил вручную к тротуару, поднял капот и вижу, что провод в катушку зажигания висит свободно. Пластмассовое устройство для закрепления его в катушке отсутствует.
Вот и причина - при езде, от тряски и вибрации, провод вываливается из катушки зажигания. Воткнул я его на место, в штабном гараже вручили мне эту немудреную детальку, поставил на место и проблем нет.
В июле отправились в отпуск. На машине естественно. В Ленинграде ждала нас свадьба - старшая дочь выходит за курсанта ВМУРЭ...
Пока хлопоты, свадьба, то-се, вышло из строя реле поворота. На гарантийной станции техобслуживания машину забрали на два часа. Выводят и сообщают, что завод перешел на новые, "электронные", реле поворота, которые еще не доведены до ума. Проблем с ними уйма, особенно у таксистов. Они разобрали реле, зачистили контакты и мне рекомендовали, если что - проводить такую зачистку.
Из Ленинграда в Севастополь, потом в Минск. Реле опять залипло.
Я на Минскую гарантийку. А там говорят: если реле никто не трогал - заменим. Если же разбирали - извините, ничем помочь не можем. Пришлось самому зачистить эти контакты.

По возвращении из отпуска написал письмо на завод с описанием всего происшедшего, попутно собщив, что станции гарантийного обслуживания в Мурманске нет.
Через пару недель приходит аккуратная посылочка. А ней - новое реле. Я его поставил, неисправное в той же посылочке отправил на завод, по их просьбе.
Через некоторое время и это реле залипло. Опять пишу на завод и получаю второе новое реле. Это уже работало безотказно.
Где- то в конце февраля прихожу в гараж и обнаруживаю, что двигатель моей машины буквально "заплакал".
Тосол течет по прокладке между головкой и блоком цилиндров.
Пишу на завод. Через пару недель приезжает специалист по двигателям с завода в Джержинске.
Сообщает, что двигатели они поставляют с охлаждением водой. А на ГАЗе их заливают тосолом. Вот прокладки и не выдерживают. Сменил неисправную прокладку на нужную по критерию мягкости. Оставил свой адрес и уехал. И все.
Больше никаких неприятностей с моей ВОЛГОЙ не имел, хотя каждый год ездил по маршруту Североморк - Севастополь - Минск - Ленинград - Североморск.
Так что наша советская промышленность, хотя и работала не всегда качественно, но все свои огрехи исправно устраняла.

Из нее следует, что лужение корпуса "Победы" -миф. Но... на защиту отдельных
деталей кузова авто уходило до 15 кг. свинцово-оловянного припоя. Отсюда и родился миф.

... маневры "Океан-75" прошли успешно.
Министр Обороны маршал Советского Союза А.А. Гречко был доволен.
По итогам был издан приказ Командующего флотом, в котором поощрялись отличившиеся адмиралы, офицеры, старшины и матросы. Вот здесь мне и пришлось занятся весьма специфической деятельностью. Дело в том, что среди поощрений числилось и награждение ценными подарками. Функция приобретения и распределения подарков возлагалась на зам. начальника УБП ( учебно-боевая подготовка??? ), то есть на меня.
Денежные средства на закупку подарков выделял Командующий флотом. Он же определял максимальную стоимость подарка. Зам. НУБП и специально выделенный мичман ( из состава обслуживающих служб ) направлялись в любой магазин и закупали подарки.
Самый ценный из них - охотничье ружье. Но ружей закупалось 1-2, а основную массу подарков составляли фотоаппараты, транзисторные радиоприемники и электробритвы различных систем ( прим. еще наручные часы ). Писок приобретенных ценных подарков находился у меня. Хранил подарки указанный мной мичман в отделтном помещении. Командующий и НШ ( Начальник Штаба ) флота давали указание относительно награждения наиболее ценными подарками адмиралов и офицеров. Остальное распределение происхолило у меня в кабинете.

Командиры соединений, частей или их начальники штабов, заместители начальников управлений и отделов штаба, тыла и авиации флотва брали у меня список имеющихся подарков. Они определяли, какой подарок выделить починенным им офицерам, мичманам, старшинам и матросам включенным в приказ Командующего. Предусмотрен был и такой вариант. Если имеемый список подарков не устраивал кого-либо из перечисленных начальников, то он мог сам в любом магазине выбрать какую то вещь в качестве подарка ( на сумму определенную Командующим флотом ) . Мой мичман покупал эту вещь и мы включали ее в приказ КСФ ( Прим. Командующий Северным Флотом ) о награждении. Этот вариант применялся преимущественно при персональном поощрении какого-либо адмирала или офицера за какие-либо заслуги, или его юбилея приказом Командующего флотом.